Doch damit nicht genug: Hinter verschlossenen Türen wird schon über mögliche juristische Klippen gemunkelt – ein Vorgeschmack auf das vernichtende Urteil der Fachwelt, das im nächsten Schritt folgt.
Experten zerlegen das Zahlenwerk
Verkehrsökonomen weisen darauf hin, dass Fahrräder kaum Infrastruktur verschleißen und Autofahrende schon heute durch höhere Unfall- und Umweltkosten eigentlich stärker zur Kasse gebeten werden müssten. Eine Fahrradsteuer würde also mehr Bürokratie schaffen als Nutzen stiften. Zusätzlich ergäbe sich ein fatales Signal für die Klimaziele und die Gesundheit der Stadtbevölkerung.
In Studien wird vorgerechnet, dass die Umsetzungskosten den Überschuss sogar ins Negative drehen könnten – ein Eigentor, das besonders schmerzt, wenn man den großen Showdown der Debatte betrachtet.
„Weit weg von der Wirklichkeit“ – das Fazit
Zum Höhepunkt der Kontroverse fasst ein Lokalpolitiker die Stimmung zusammen: Die Idee zeige, wie weit die AfD von der Realität entfernt sei. Statt Lösungen präsentiere sie teure Placebos, die weder den Haushalt sanieren noch die Mobilität verbessern. Die Mehrheit im Gemeinderat dürfte den Antrag deshalb krachend ablehnen.
Damit löst sich die anfängliche Spannung in Ernüchterung auf – und lässt eine Frage zurück: War das Ganze nur ein populistischer Testballon, oder beginnt jetzt erst der Kampf um jede einzelne Radspur im Stuttgarter Netz?